(1) 매매계약을 이행하기 위한 후속적 계약 3가지
1) 물품의 국제적 이동을 위하여 운송이 필요하다.
- 운송 서비스를 제공받기 위해서는 운송인과 국제운송계약이 체결 되어야 한다.
2) 운송 중에는 운송위험이 존재한다.
- 위험을 담보하기 위하여 보험을 이용한다.
- 운송구간이 해상 또는 해상과
1. 청약과 승낙 및 매매계약의 성립
1) 청약(offer) : 청약자(Offeror)가 피청약자(Offeree)와 일정한 조건으로 계약을 체결하고 싶다는 의사표시를 말한다.
매도인이 매수인에 대하여 어느 품질(Quality)의 상품(Goods)을 어느 수량(Quantity), 어느 가격(Price)으로 어느 선적시기(Time of Shipment)에 어느 지급조건(Terms
인코텀즈가 어느 정도 표준화 내지 안정화가 정착되었다고 봐야 할 것 같다. 내용면에서 개정, 폐지, 신설은 있었지만, 규칙 수는 <11가지 규칙>으로 변화가 없었다. 2개의 클래스로 분류한 것도 같다. 모든 운송방식에 적용되는 규칙이 7가지, 해상운송과 내수로 운송에 적용되는 규칙이 4가지이다. [중
1. INCOTERMS의 의의
인코텀즈(INCOTERMS)는 국제상거래조건(International Commercial Terms)을 의미하는 것으로 "In"과 "Co"에 "Terms"가 합성되어 만들어진 약어이며, 그 공식 명칭은 정형무역거래조건의 해석에 관한 국제규칙(International Rules for Interpretation of Trade Terms)이다. 인코텀즈는 운송계약의 조건이 아니라 매매
조건해석에 관한 국제규칙)이다. 간혹 이 규칙내의 특정한 거래조건을 칭할 때에도 Incoterm(s)라는 표현을 사용할때가 있다. 인코텀즈는 1936년에 제정된 후 1953년, 1967년, 1976년, 1980년, 1990년에 각각 개정, 추가보완 되어 왔다. 또 최근에는 관세자유무역의 확대, 무역거래에서 전자통신문의 사용증가, 운송
운송비용의 부담, 위험의 이전 등을 다루고 있습니다.
인코텀즈의 목적은 판매자와 구매자 간의 거래에서의 책임과 의부를 명확히 규정하는 것이지만, 인코텀즈 자체로는 매매계약을 대체하지 않습니다. 인코텀즈는 매매계약에 사용되는 하나의 요소로서 적용되며, 매매계약의 존속, 물품의 품질,
조건으로서, 인코텀즈의 l4가지 거래조건 중에서 가장 많이 채택·사용되고 있는 조건이다. 그리고 이는 CIF계통의 여러 조건과 함께 선적항에서 물품인도를 조건으로 하는 선적지매매의 대표적인 조건이다.
원래 FOB는 CIF와 더불어 영국에서 발생된 것이지만 해상운송(매매)의 특성을 지니고 있는 CIF와
인코텀즈 규칙이 당신에게 완성된 매매계약을 주는 것은 아니란 것을 기억하라.
인코텀즈 규칙은 매매계약의 어느 당사자가 운송 또는 보험계약을 체결할 의무가 있는지, 언제 매도인이 매수인에게 상품을 인도하는지, 그리고 각각의 당사자가 어느 비용을 책임져야 하는지에 대해 말한다. 인코텀즈
계약에서 비즈니스 대 비즈니스 관습을 반영하는 세자 거래조건들의 셋트를 설명한다. 인코텀즈 규칙들은 주로 매도인이 매수인에게 하는 상품의 인도에 있어서 포함되는 업무, 비용, 그리고 위험들을 말한다.
인코텀즈 2010 규칙들을 어떻게 사용하는가
1. 당신의 매매계약서에 인코텀즈 2010 규칙들을
매매계약에 있어 국제통일매매법(CISG), 국제해상운송에 있어 함부르크규칙, 복합운송에 있어 UN국제복합운송법, 국제항공운송에 있어서는 바르샤바협약(Warsaw Convention) 등이 있으며, 국제상관습이 굳어진 국제상관습법으로는 국제상공회의소가 제정한 정형거래조건해석에 관한 통일규칙인 인코텀즈(Inc